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自卸車舉升系統的操作與保養
來源:本站 作者:匿名 發布:2016/9/24 修改:2016/9/24
隸屬:公司新聞 點擊:3417
近期部分渣土車用戶反映車輛大廂液壓舉升系統故障率頻繁,首先我們不能否認機械部分不可避免的會有故障,但我們也離不開個人的操作習慣,正確規范的操作,確實可以讓我們的車輛減少故障及延長壽命。就此,我司也聯系了今年為中國重汽濟南專用車有限公司提供液壓系統設備的泰安合一重工廠家,讓該廠家就我們車輛上裝配的大廂液壓舉升系統的日常操作給予正規說明,也好讓我們能從規范自我操作方面,來減少車輛不必要的損壞。
 


 
廂體舉升正規操作指南
 
•揭除車廂上的帆布或打開環保蓋系統。它可能干涉后門,阻塞貨物卸載,并可能損壞環保蓋機構。
•打開后門鎖。
•發動發動機,等待5秒鐘。
•踩離合器。
•接合取力器。
•掛低速檔。
•松開離合器。
•將氣控閥置于“上升”位置。
•當油缸達到最大行程(或限位閥起作用)時,將氣控閥置于“中停位置”。
 
警告
 
•很多司機為了快點卸貨能多拉幾車,會加著油門起頂,但是你一定不知道以下兩點:—發動機速度過快,油泵供油不足,會引起油缸與油泵損壞。二油泵轉速最高不可超過1500轉/分。
•決不可以在廂體舉起狀態下開動車輛,然后急剎車的方式卸載粘滯貨物,會對車輛、廂體及液壓系統造成嚴重損壞(例如:漲缸、油泵損壞)(嚴重時導致翻車)
 
廂體下落正規操作指南


•液壓舉升閥和氣控閥可以控制和調整廂體的下降速度。
•踩離合器等待5秒鐘。
•脫開取力器。
•脫開檔位。
•將氣控閥打到下降位置。
•松開離合器。
 
警告
 
•廂體完全下落后請等待大約30秒后,再將氣控閥置于“中!蔽恢。
•在氣控閥處于“下降”位置時,切勿開動車輛以免引起液壓油全部從油缸中流回油箱,從而造成液壓系統中產生“氣蝕”現象而損壞系統部件。
•開動車輛前,確保所有鎖鉤與苫蓋系統都已固定好。
•嚴重時會導致翻車。




三、安全舉升
 
不正確操作自卸車是危險的,并有可能發生事故,為了發揮油缸的最佳效果并保證自卸車的安全,請務必遵從以下操作規范:
 
安全的使用環境
 
•只有當司機確認卸貨地地面平穩安全時,方可裝卸貨物。卸載貨物時,車輛的安全是司機的責任。在任何可能發生車輛側翻的情況下絕不可舉升箱體傾卸貨物。
•在工作區域地面情況不清楚的情況下決不可進行傾卸。
•確保車輛所處地面前后、左右結實平坦。
•確保車輛保持水平,盡可能不要在下坡處舉升,半掛/全掛車輛舉升時,必須保證主車與掛車成一直線。
•當箱體正在上升或處于舉升狀態時,嚴禁任何人員在靠近工作區域內站立或行走。
•在舉升時,操作人員不能離開操作位置。
•操作者必須小心觀察車輛周圍有無障礙物,特別是車輛上方,請勿依賴現場人員來指出這些障礙物。
•請注意側向風的影響。作用在大的車廂表面上的風力會導致車輛翻倒。
•確保貨物在貨箱內前后左右承載均勻。
•確保正確的軸載,這有助于防止車輛傾翻。假如貨物裝載的過于靠前,則可能導致液壓系統超負荷工作。
•當車輛正在裝載或?吭谘b載區時,決不能站在箱體上。


規范操作
 
•當車輛掛上檔位時請勿結合取力器,在舉升完畢后務必將取力器從變速箱上分離。
•在舉升過程中請勿使發動機運轉過快,油泵的超速運轉會導致液壓油供應不足而燒壞油泵。
•務必保證在箱體舉升到10˚前,后門已打開。
•在試圖清除任何滯留在廂體內的障礙物前,請先落下廂體,如果所載貨物高于后門,請保證它不會卡住后門,廂體可能因為車廂尾部的承載而造成向后傾翻。
•廂體未得到充分的支撐前決不要站在舉起的廂體底下。
•請注意有些貨物很容易遇冷凝固,并凍結在車輛的某一側,造成卸貨時偏載。
•請注意有些貨物的密度是不均勻的,這可能會導致卸貨不均,造成車輛不穩定而發生車輛傾翻。
•在廂體完全回落到位后,請將氣控閥手柄在“下降”位置保持30秒左右,再拔到中停位置,當氣控閥手柄處于“下降位”位置時,切勿行駛車輛。
•卸料時切勿使用倒車檔位,取力器、油泵反向旋轉容易引起油泵、油封損壞。
•舉升重載廂體過程中,切勿快速回落廂體。
•請確保卸載后廂體全空。在廂體落下和后門鎖住之前,請勿開動車輛。決不可以在廂體舉起狀態下開動車輛然后急剎車的方式卸載粘滯貨物。






危險處理
 
•當廂體(或車輛)碰到了高壓線:跳高車輛;馬上撥打當地緊急電話;請勿同時接觸地面和車輛。否則形成閉合回路引起觸電而導致重傷或死亡;在電源切斷前不得允許任何人回到車輛。
•如果廂體的舉升角度達到25度左右(廂體已上升半程)貨物仍未卸出,請停止舉升并檢查貨物粘滯原因。在走向車輛后部時請注意避讓車輛與貨物的突然傾卸。
•如果您認為可能會發生翻車,請停止舉升并緩慢下落廂體,然后仔細檢查原因。
•如果車輛開始傾翻:呆在車內,在駕駛室內是安全的;身體緊靠駕駛座椅后背;緊握方向盤;—決不從一個正在發生傾翻的車輛內向外跳。
 




四、常識說明
 
•所有油缸系舉升專用,禁止作為其它任何用途使用。無論何時不得將油缸作穩定支撐使用
•無論何時不得使油缸在超載、偏載狀態下工作。油缸在偏載狀態下工作十分危險。
•嚴禁拆卸或調整舉升閥上的溢流閥,否則可能發生重大安全事故,甚至危及人身及財產安全!
 
五、大廂液壓舉升系統保養說明
 
安全保養
 
•靠近或在轉動部件的地方進行保養是危險的。
•保養時若需舉起車廂,請確保車廂得到安全支撐。
•在未得到安全支撐的車廂上或車廂下面工作將危及生命。
 
液壓油
 
•為避免液壓系統遭受損壞,我們建議液壓油的粘度(400℃)應處于75-16mm2/S之間。最高油溫不得超過800℃。
•推薦使用如下所示抗磨液壓油:(液壓油質量符合GB11118.1)


•當油溫在65℃以上時,請使用液壓油冷卻器,避免液壓油過熱。
•事故后處理:應檢查液壓系統的損壞情況(特別是進油管、油箱及油泵與取力器的連接)。檢查所有氣壓、液壓連接部分的損壞和泄漏情況。
•為避免污染液壓油,在給油箱加油前請先清潔漏斗及加油口周圍,油位不要高于油箱液位計最高液位線,以避免液壓油溢出,加油前注意請取出空氣濾芯,以防液壓油浸泡。
 
保養規程


注意:不得使用任何蒸汽清潔器來清潔液壓部件(油缸、閥及油管)
 
油缸支架保養
 
•定期及時給油缸支架打黃油,具體推薦如下:
•車輛工作前,打黃油1次/天。
•車輛長期不用后,恢復使用前,重新打黃油1次。
•為了對支架襯套及耳軸進行潤滑,請使用專用工具油槍由直通式壓注油杯打入黃油。當支架襯套周圍黃油均勻溢出時,將黃油抹平,以防止沙塵進入。
•油缸最大允許擺角為29˚,應分別在油缸擺角約為0˚、15˚和車廂最大舉角時分3次給支架打黃油,以保證支架襯套各位置潤滑均勻。
•每天檢查油缸支架的磨損及潤滑情況,尤其是支架襯套與銷軸的間隙大小。
 
其它保養
 
除了保養規程中所列事項,為安全起見,進行日常的目測檢查有利于及早發現隱患從而節省保養費用和減少停工時間。需要查看的部位有:
•車輪——檢查輪胎氣壓是否符合要求,所有的輪胎螺母是否已擰緊(用一個扳手敲擊,松開的螺母發出的聲音較沉悶)。
•檢查雙胎間有沒有卡住物品,輪胎轉動時這些物品可能彈出。
•底盤和上裝——大體外觀檢查,看有無開裂及其它磨損跡象,一些裝置(如油缸)的配合情況及其旋轉點和安裝點情況。
•氣路(制動)和液壓系統——檢查壓力和液壓油油面位置,聽是否有漏氣聲;觀察車上和車下是否有液壓油滴漏。
•油缸各支架及油缸頂部大螺母連接螺栓,是否松動,油缸支架間隙是否合理(2mm以內)。
•空車舉升檢查油缸是否向兩側偏斜。
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